Hoe krijg je een DNV-goedkeuring?

by Bernd Riedl | 07.08.2023

Dankzij de robuustheid en betrouwbaarheid worden onze IP-communicatiesystemen al lange tijd met succes gebruikt in complexe maritieme omgevingen. Voor dergelijke toepassingen hebben we een officieel, internationaal keurmerk aangevraagd en een DNV-goedkeuring gekregen. Dit garandeert dat innovaphone voldoet aan bepaalde duidelijk gedefinieerde normen met betrekking tot veiligheid en betrouwbaarheid. 

Onze collega Bernd Riedl, die in ons bedrijf verantwoordelijk is voor cloud- en huuroplossingen, heeft een blog hierover geschreven. Hij heeft het certificeringsproces begeleid, waarin het innovaphone communicatieplatform volgens de internationale norm EN60945 voor maritieme communicatiesystemen toegelaten werd.

Toen ik in 2017 voor het eerst met het onderwerp ‘DNV-goedkeuring’ geconfronteerd werd, kende ik de wereld van onze innovaphone communicatiesystemen als een ensemble van verschillende hightech apparaten in robuuste roestvrijstalen behuizingen. Deze werden geproduceerd en getest in een moderne en complexe productieomgeving. De operationele locatie van de systemen die ik kende was bijna zonder uitzondering in datacenters of schakelkasten, die zich bevonden in schone, geklimatiseerde en met een toegangsbeveiliging voorziene ruimtes. Ik wist echter dat sommige partners onze technologie ook graag gebruikten in de maritieme sector dankzij de hoge redundantie en duurzaamheid. Deze toepassingsgebieden omvatten vissers- en cruiseschepen, vrachtschepen, jachten, veerboten, booreilanden en zelfs onderzeeboten. In deze context benaderde een jarenlange zakenpartner en vriend ons al in 2016 met het idee om intensiever na te denken over een DNV-goedkeuring volgens EN60945 of de strengere DNVGL-CG-0339 norm voor sommige van onze apparaten.

Op dat moment had ik geen idee hoeveel werk dit voor ons zou betekenen.

Wat is een DNV-certificering?

Goedkeuringen in de IT-sector bestaan uit een gestandaardiseerde reeks van tests die worden uitgevoerd in een geaccrediteerd laboratorium. Het doel is om de apparaten op de markt te brengen nadat deze voldoen aan vooraf gedefinieerde regels. Naast de bekende, meer landspecifieke goedkeuringen zijn er ook specifieke normen die speciale voorwaarden beschrijven voor producten in bepaalde verticale markten, zoals de maritieme markt.

De omstandigheden waarmee schepen en booreilanden op zee te maken hebben, zijn fundamenteel anders als die aan land: een hoge luchtvochtigheid en een hoog zoutgehalte, constante trillingen, een verhoogd explosiegevaar en sterke temperatuurverschillen zijn slechts enkele voorbeelden. Hier is de DNV-goedkeuring werkzaam. DNV is een geaccrediteerde vergunningsinstantie die de naleving van richtlijnen controleert. EN60945 daarentegen is een internationale norm die de minimale voorwaarden voor maritieme communicatiesystemen specificeert en specifieke testprocedures voor dit toepassingsgebied aanbeveelt.

Duurzaamheidstests voor een DNV-goedkeuring

Het begon allemaal met een eerste analyse, waarin samen met een DNV-testingenieur de benodigde metingen voor de geselecteerde producten werden gedefinieerd. Dit was al een voorbode van een complex goedkeuringsproces. Maar wat volgde was, met een duur van 2,5 jaar, waarschijnlijk het meest tijdrovende certificeringsproces dat we tot nu toe hebben doorlopen. Tegelijkertijd was het een van de spannendste certificeringen, omdat het ons voor veel nieuwe uitdagingen stelde.

Naast de gebruikelijke tests, zoals elektrische veiligheid, stralings- en geluidsimmuniteit, waren er andere tests die we nog niet eerder hebben uitgevoerd. Deze omvatten het meten van de minimale afstand tot het kompas, het stomen met vochtige en droge warmte, de werking tijdens sterke trillingen, een verminderde interferentiestraling met betrekking tot de mobiele marine radio en de bepaling van de ontvlambaarheid. Daarnaast moeten de voortdurende controle van ons hoofdkantoor en al onze productielocaties worden genoemd, waardoor we de DNV konden overtuigen van de constant hoge kwaliteit van onze producten.

Testdetails:

• Minimale afstand tot het kompas: Principieel produceren alle elektronische apparaten elektromagnetische velden die afwijkingen in het kompas kunnen veroorzaken. Het is duidelijk dat op een boot elke storende invloed op het navigatiekompas moet worden voorkomen. Als onderdeel van de DNV-certificering is het daarom ook nodig om de minimale afstand tot het kompas te bepalen waardoor geen afwijking op het kompas bestaat. Dit soort test was totaal nieuw voor ons. Het bleek echter dat de grote hindernis niet zozeer van technische alsook van logistieke aard was. Op het moment dat we aan de toelating werkten, waren er maar heel weinig testlaboratoria in Europa die deze meting konden uitvoeren. Daarom hadden we ‘alleen’ te maken met de lange doorlooptijd voor deze test. Omdat al onze gateways zijn uitgerust met metalen afdekkingen, hebben we de test snel en zonder verrassingen doorstaan.
• Vochtigheids- en warmtetest: Deze test zorgt ervoor dat het communicatieplatform ook correct functioneert in een vochtige omgeving, bijvoorbeeld op zee. Tijdens de test mag de communicatie niet worden onderbroken. Daarom werd het hele systeem, inclusief de telefoon, geïnstalleerd in een klimaatkast en onderworpen aan geprogrammeerde hoge vochtigheidsniveaus en verschillende temperaturen. Het doel was om ervoor te zorgen dat de gebruikte elektronica goed zou functioneren onder deze moeilijke omstandigheden, zoals condensatie. Nadat onze assemblages van gedrukte schakelingen gedeeltelijk van een beschermende lak waren voorzien, hebben we deze test met succes afgerond.
• Trillingstest als grootste hindernis: Een echte uitdaging was de trillingstest, die de enorme laagfrequente trillingen op schepen simuleert. Deze kunnen door gigantische dieselmotoren worden veroorzaakt. Voor de tests werden onze apparaten op een trilblok geplaatst dat niet alleen een gigantisch lawaai produceerde, maar de toestellen ook massaal in alle drie richtingen liet schudden. Dit duurde enkele uren. Ook mochten hier tijdens de test geen communicatiestoringen optreden. De hoorn van de telefoon mag bijvoorbeeld niet van de haak vallen, er mogen geen componenten losraken van de gedrukte schakeling en ook geen kabels of connectoren.

Eindelijk bezitten wij het certificaat

Uiteindelijk konden we alle bovengenoemde tests met succes doorstaan en waren in staat een positief rapport te sturen naar de verantwoordelijke testingenieur. De ingenieur, die van beroepswege zeer kritisch is, vond echter dat de spiraalkabel van de telefoonhoorn de neiging zou kunnen hebben om te trillen en vroeg ons om deze eerdere succesvolle test te herhalen met een aangepast testopzet. Ook deze test werd positief beoordeeld en zo verkregen we aan het einde van de testserie de DNV-goedkeuring voor onze oplossingen.